< Le cargo peut être rapidement chargé dans un cargo 747 grâce à son nez basculant. Atlas Air Les geeks de l'aviation ont connu ce jour était à venir depuis juillet , mais Boeing 's confirmation lundi qu'il mettra fin à la production de son 747 jumbo jet l'année prochaine est encore une mauvaise nouvelle à avaler. Le dernier avion à sortir de la usine gigantesque que Boeing a délibérément construite pour fabriquer l'avion à impériale il y a plus de 50 ans sera quatre 747-8 cargos commandés par Atlas Air .
Prix à propos de 149 millions de dollars chaque , l'avion fera le lourd et travail critique de faire voler le fret aérien à travers le monde. Bien que la version passager du 747 avec son escalier et son pont supérieur si exclusif a remporté à juste titre le titre de l'avion de Reine de la Skies , il est parfaitement adapté que l'avion de ligne pionnier se terminera sur une note de fret.
Editeurs ' meilleurs choix
Abonnez-vous à maintenant pour les critiques, les actualités et les vidéos les plus intéressantes de la journée. Boeing a développé la version passager de l'avion géant seulement après avoir perdu un concours en 1965 pour construire un grand transport militaire pour l'US Air Force (Lockheed a remporté cette bataille avec son plan pour le C5A Galaxy ) Produit par Pan Am, Boeing puis a repensé son concept de transport pour transporter des personnes à la place.
Après être devenu un best-seller auprès des compagnies aériennes commerciales, le succès du 747 en tant que cargo n'était pas seulement dû à sa taille immense (le 747-8 peut s'adapter 137,7 tonnes de fret), mais aussi parce que son nez pivotant permettait de charger facilement la cargaison. Airbus a tenté de surpasser Boeing avec une version cargo de sa A380 encore plus gros , mais il n'a jamais trouvé d'acheteurs.
Lecture en cours: Regardez ceci: Comment United Airlines prépare un Boeing 777 entre les vols 2:33 Boeing a déjà arrêté la production de sa 747-8 Intercontinental passager version et à la fois elle et les versions précédentes du 747 sont un spectacle incroyablement rare dans le ciel de nos jours. Les compagnies aériennes avaient déjà abandonné l'avion au cours des dernières années, mais lorsque Pandémie Covid-19 brusquement voyages aériens réduits dans le monde entier, le les derniers 747 commerciaux ont atterri pour de bon .
Boeing dit qu'il livrera le dernier avion à Atlas Air en 2022. Depuis le premier vol du 747 le 9 février 1969, Boeing a construit 1 560 747 avions.
